차량
| 차원 (L×W×H) | 10180×2500×3650mm |
| 총 중량 | 33320kg |
| 완성차 선적량 | 15270kg |
| 시트(운전자 포함) | 6 |
| 최대힘 | 276kw |
차대
| 제조사 | Sinotruk HOWO |
| 모델 | ZZ5347V4647D5 |
| 드라이브 유형 | 6x4 |
| 택시 | 플랫탑 메탈 포워드 타입 |
| 휠베이스 | 4600+1350mm |
| 최대속도 | 85km/h |
| 최소터닝 직경 | ≥22m |
| 접근 각도 | 16° |
| 출발 각도 | 12° |
| 엔진유형 | 인라인 6기통, 압력 연소, 물 인터쿨링, 직접 분사 디젤 엔진 |
| 모델 | D10.38-40 |
| 최대힘 | 276kw |
| 최대토크 | 1560N•m |
| 방출 기준 | 중국 IV |
| 클러치 | 당기고 말리십시오 |
| 변속 장치모델 | 수동, 전진 10단 기어 |
택시
| 구조 | 2열, 4도어, 확장 운전실 |
| 좌석 | 2+4 |
| 장비 | 원래 장비를 제외하고.좌석 아래에 덮개가 있는 보관 상자가 있으며 좌석에 내장된 4x9L 공기 호흡 장치 고정 마운트가 있습니다. |
장비 레이아웃 원칙
1, 전투 프로그래밍 및 전투 개발 설계 장비 통합에 따르면.
2, 인체 공학 원리 설계에 따라 모든 종류의 장비 프레임.
3, 사용 논리 및 주파수 사용 장소 장비에 따라.
4, 1-2 액션은 지면이나 페달에 서 있는 모든 장비를 취할 수 있습니다.
5, 녹 방지, 진동 방지, 낙하 방지, 긁힘 방지 특수 클램프로 모든 장비를 고정했습니다.
온보드 장비
| 아니. | 안건 | 수량 | 노트 |
| 1 | 흡입 호스 150×2000mm | 4 | 스냅식 |
| 2 | 소방호스 65mm×20m | 6 | 스냅식 |
| 삼 | 소방호스 80mm×20m | 6 | 스냅식 |
| 4 | 물 필터 | 1 | 스냅식 |
| 5 | 딜리버리 비드 FFS80 | 1 | 3방향 와이 스냅형 |
| 6 | 수집 브리칭 FJ150 | 1 | 스냅식 |
| 7 | 증가기 KJ65/80 | 2 | 80턴 65 |
| 8 | 증가기 | 4 | 80 남성 및 65 남성 차례 |
| 9 | 흡입 커플링 | 1 | DN100 나사 유형에 DN150 스냅 유형 |
| 10 | 흡입 렌치 FS150 | 2 | |
| 11 | 호스 붕대 FP470 | 4 | |
| 12 | 호스 스트랩 FG600 | 2 | |
| 13 | 기둥 소화전 렌치 FB450 | 1 | |
| 14 | 지하 소화전 렌치 FBX800 | 1 | |
| 15 | 공기 거품 총 PQ8 | 2 | |
| 16 | 유압 모니터 QZG3.5/7.5 | 2 | 스냅식 |
| 17 | 크로우바 CT1 | 1 | |
| 18 | 스페이드 2# | 1 | |
| 19 | 소방 도끼 GFJ817 | 1 | |
| 20 | 폼 렌치 | 2 | |
| 21 | 폼 호스 | 1 | DN50 |
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